車(chē)輪六分力傳感器

kistler公司是目前的車(chē)輪六分力傳感器的制造廠(chǎng)商，Kistler能為車(chē)輛的研究與開(kāi)發(fā)提供不同原理（壓電原理P系列和應變原理S系列），即可用于道路試驗，又可用于室內臺架試驗，產(chǎn)品適合普通轎車(chē)、轎車(chē)、SUV、輕型貨車(chē)、重型貨車(chē)與大型客車(chē)、特種車(chē)輛、工程車(chē)輛、各種車(chē)用車(chē)輛等各種車(chē)輛的全系列車(chē)輪六分力測量車(chē)輪。Kistler公司的S系列車(chē)輪六分力傳感器的特點(diǎn)是：

　　與所有廠(chǎng)家的道路模擬試驗機、試驗臺（如MTS、IST、MOOG等）兼容

車(chē)輪六分力傳感器

　　采用傳感器技術(shù) Kistler的每個(gè)車(chē)輪六分力傳感器由不同數量的三分量應變式力傳感器（S625由4個(gè)傳感器、S635由5個(gè)力傳感器、S650由6個(gè)力傳感器）制成。每個(gè)三分量力傳感器都進(jìn)行單獨標定，密封，保護等級為IP64。與彈性梁貼片技術(shù)的車(chē)輛六分力傳感器相比，測量信號質(zhì)，數據精度更高，維修更方便。

　　Kistler的車(chē)輪六分力傳感器為模塊化設計 Kistler車(chē)輪六分力傳感器由三分力傳感器（Load Cell）、內側部件（Inner Part）、外側部件(Outer Part)、車(chē)輪電子(Wheel electronics)、車(chē)載電子(On board electronics)、無(wú)線(xiàn)傳輸單元（定子和轉子）(Transmission module)等組成。用戶(hù)可用相同的三分量傳感器，車(chē)輪電子、車(chē)載電子、無(wú)線(xiàn)數據傳輸單元，根據試驗車(chē)輛類(lèi)型，載荷測量范圍不同自行組合成具有不同量程的車(chē)輪六分力傳感器（S625、S635或S650）。

　　RoaDyn S625，S635車(chē)輪六分力傳感器采用碳纖（CFR）復合材料或非常輕的鋁合金結構設計，測量輪的重量與原車(chē)輪相當，使由于旋轉慣性引起的偏差和誤差降到（試驗表明在40G的加速度條件下，測量輪重量每增加2.5千克，將會(huì )使試驗結果產(chǎn)生5%的誤差）。

　　可適合不同的輪輞尺寸，輪輞尺寸從13英寸到20英寸以上。